DBA 5000 Series T3 2-piece brake disc 356x28 mm for Toyota Yaris GR

Brzdové kotouče DBA 5000 Series T3 jsou vysoce výkonnou, ale stále přímou náhradou továrních brzdových kotoučů. Jsou vhodné jak do běžného provozu, tak pro použití během track days, případně tam, kde je vyžadován větší brzdný účinek. Kotouče 5000 Series T3 jsou odlévány z legované oceli s vysokým obsahem uhlíku a poté teplotně stabilizovány tak, aby byly schopné odolávat extrémnímu a opakovanému mechanickému i teplotnímu namáhání. O maximálně efektivní odvětrávání se stará patentovaný tzv. Kangaroo Paw systém chlazení. Jedná se o soustavu kanálů, kde proudicí vzduch obkresluje tvar klokaní tlapy. Kromě zvětšení účinné plochy pro odvod tepla až o 20%, představuje tato konstrukce rovnoměrnější podporu pro činnou plochu kotouče.

TECHNICKÉ PARAMETRY KOTOUČE:

Pozice: přední
Vnější průměr: 356 mm
Tloušťka: 28 mm
Minimální tloušťka: 26 mm
Počet děr: 5
Středová díra:  62 mm

URČENO PRO VŮZ:
Toyota Yaris GR

UVEDENÁ CENA JE ZA 1 KUS BRZDOVÉHO KOTOUČE

1. DVOUDÍLNÁ KONSTRUKCE
   Kotouč je nabízen buď jako komplet nebo je možné pro účely servisování zakoupit samotný vnější kotouč nebo unašeč.
    
2. DESIGN POVRCHU
   Symetrické drážkování a/nebo děrování odvádí brzdový prach a plyny z povrchu kotouče pro tišší provoz a větší cit v pedálu
    
3. DBA ALUMA-LITE
   Aluma-Lite je označení pro středový unašeč, který je vyrobený ze slitiny leteckého hliníku 6061 T6 pro snížení hmotnosti neodpružené hmoty a minimalizaci přenosu tepla z brzd do náboje kola.
    
4. ANTIKOROZNÍ ÚPRAVA
   Všechny plochy mimo třecí oblast jsou lakovány pro ochranu před korozí a vnějšími vlivy. Kromě toho tato úprava zlepšuje výsledný vzhled kotouče.
    
5. OBOUSMĚRNÉ DRÁŽKOVÁNÍ
   Symetrické drážkování nebo děrování kotouče umožňuje jeho univerzální použitelnost pro levou i pravou stranu. Kotouče, které konstrukčně vyžadují montáž na konkrétní stranu, jsou viditelně označené.
    
6. TEPLOTNÍ STABILIZACE PŘI VÝROBĚ
   Tepelné zpracování a vytvrdnutí oceli při výrobě upravuje vnitřní molekulární strukturu oceli zvyšující odolnost a stabilitu kotouče.
    
7. TEPELNÁ ÚČINNOST
   Středové odlitky jsou odsazené od třecí plochy kotouče pro zlepšení tepelného přenosu.
    
8. CBN (Cubic Boron Nitride)
   Povrch kotouče je vytvořen technologií CBN, jejíž čepel je hned po diamantu druhým nejtvrdším materiálem. Díky tomu je dosaženo maximální přesnosti s minimální odchylkou v tloušťce materiálu, která by mohla způsobovat rychlejší opotřebení.
    
9. TEPELNĚ INDIKAČNÍ BAREVNÉ ZNAČKY
   Barevně lakované značky na obvodu kotouče mění svůj odstín na základě tepelného namáhání. Podle konkrétní změny barvy lze sledovat teplotu, které byl kotouč vystaven.
    
10. OCEL S VYSOKÝM OBSAHEM UHLÍKU
    Pro výrobu kotoučů řady 4000 Series je používána legovaná ocel s vysokým obsahem uhlíku, která je po tepelné stabilizaci schopna opakovaně odolávat extrémnímu teplotnímu namáhání.
     
11. KANGAROO PAW (Klokaní tlapa)
    Unikátní patentovaná sestava vnitřních nosných modulů sestavených do tvaru klokaní tlapy (v překladu kangaroo paw). Tato vnitřní konstrukce znamená větší třecí plochu pro proudicí vzduch a až o 20% lepší odvod tepla, což zlepšuje brzdnou sílu a prodlužuje životnost brzdových segmentů.
     
12. NAS SPOJOVACÍ ŠROUBY
    Pro spojení unašeče s vnějším kotoučem jsou používány výhradně NAS - National Aerospace Standards - šrouby pro maximální pevnost a minimální přidanou hmotnost.

Poznámka: Uvedené vlastnosti nemusí být dostupné pro všechny aplikace.
 

Parameters and specifications