Tokyo Auto Salon 2019 & RWB Meet

Mezi výstavy, které patří na pomyslný trůn mezi světovými akcemi zaměřenými na tuning, a měl by je ve svém životě navštívit snad každý pořádný petrolhead, jednoznačně patří Tokyo Auto Salon. Ten se tradičně odehrává v lednu v japonské metropoli, konkrétně na výstavišti Makuhari Messe a část týmu Escape6 se letos do Tokia opět vydala, aby zmapovala aktuální trendy a užila si bláznivou atmosféru, která k Japonsku neodmyslitelně patří.

Ještě předtím, než jsme se vydali na samotnou výstavu, nenechali jsme si ujít možnost zúčastnit se novoročního srazu upravených vozů Porsche RWB (Rauh Welt Begriff). Stejně jako v předchozích letech se i tentokrát sraz RWB konal na parkovišti restaurace Hard Rock Café v Tokijské čtvrti Roppongi a zúčastnilo se ho více než čtyři desítky vozů Porsche ve specifickém širokém bodykitu. Ten má ve všech případech na svědomí Akira Nakai osobně. Jakékoliv úpravy, že skladba vozů na takovém srazu může být poněkud jednotvárná, není vůbec na místě. Naopak je úžasné vidět, že i na první pohled stejný styl úprav může být proveden v nesčetně možných variantách a každé auto, které se na srazu objevilo byl originál. Auta se od sebe lišila barvou, šířkou, množstvím a velikostí přítlačných křídel, tvarem a počtem otvorů v nárazníku, ale i celkovým pojetím, kdy některé vozy byly evidentně spíše závodním speciálem než autem na projížďky městem.

Samotný Tokyo Auto Salon své brány otevřel v pátek ráno, nicméně první den je až do druhé hodiny odpoledne věnován pouze odborné veřejnosti a médiím. Pořadatelé pro to mají dobrý důvod, protože Tokyo Auto Salon navštíví každoročně během pouhých tří dnů přes 350 tisíc návštěvníků a o víkendu je tedy třeba o každou fotku doslova bojovat. Kromě menšího počtu návštěvníků je během prvního dne dopoledne zakázána jakákoliv hlasitá reprodukce, která je také jedním ze znaků výstavy Tokyo Auto Salon. Úderem druhé hodiny a hlavně pak s příchodem víkendu se celá výstava promění v pláznivou a hlasitou show, pro kterou ji tak milujeme. Z jednotlivých stánků zní nejen hlasitá hudba, ale také komentáře vystavovatelů, živá představení a různé soutěže. To vše podporují světelné efekty, velké LED obrazovky a atraktivní modelky, jejichž přítomnost jste poznali podle zcela neprostupného okolí stánku.

Co se týká aktuálních trendů, je třeba říct, že Japonsko si hodně jede ve svých zajetých kolejích. Jejich styl úprav je dlouhodobě jeden z nejodvážnějších na světě a tak není třeba za každou cenu vymýšlet něco převratného. I tak se ale bylo jednoznačně na co koukat. Japonci například dohánějí k dokonalosti svou práci s karbonovými vlákny, kde už bežná "šachovnice" jednoduše nestačí. Výrobci si nyní sami splétají karbonovou tkaninu tak, že do ní zasazují různé obrazce nebo dokonce svá loga a nápisy. Samotnou kapitolou pak bylo masivní použití tzv "forged" karbonu, který vypadá jako naštípaný z velkých kusů karbonu. Svou expozici do tohoto materiálu oblékl například i Varis, na jehož stánku dominoval nový Lexus LC500 a Nissan GT-R.

Pokud byste hádali, že právě Nissan GT-R bude stále nejupravovanějším vozem na letošní výstavě, nebo jej vystřídá jiné japonské sportovní auto, šeredně byste se spletli. Absolutní jedničkou v počtu vystavených exponátů byl letos nový model Suzuki Jimny. Je vidět, že se v Japonsku tento malý off-road těší nebývalé oblibě a místní úpravci na to náležitě reagují. Dokonce se na výstavě objevil Jimny v bodykitu evokujícím Mercedes třídy G či Land Rover Defender. Nutno říct, že obě úpravy byly velmi povedené a na fotkách dokonce mohou kdekoho zmást.

Podle očekávání byla pak další hvězdou Auto Salonu v Tokiu nová Toyota Supra. Ta ve světě vyvolává oprávněně velmi ostré debaty, protože nebývá zvykem tak legendární jméno vzkřísit na základu jiného vozu, v tomto případě BMW Z4. Nelze jí však upřít, že designem je to Supra, narozdíl od GT-R vůči svým předchůdcům přehnaně neztloustla a s podporou japonských úpravců si své místo v historii obhájí. A jsem si jistý, že nebude dlouho trvat a stejně se objeví její úprava se swapem motoru na 2JZ. :)

Jak se dalo očekávat, přinesla letošní výstava opět celou řadu nových produktů ať už se jednalo o nové modely kol, bodykity, karbonové díly, výkonové úpravy apod. Například japonský specialista na výrobu kol Work Wheels přivezl do Tokia celou řadu nových kol, která je možné mít již tradičně v nepřeberném množství rozměrů i barev. Work Wheels má po celém světě neotřesitelnou pozici a stojí za ním více než 40 let zkušeností s výrobou kol. Není tak překvapením, že i mimo jejich expozici jsme na každém kroku potkávali auta na jejich kolech. A díky Escape6 můžete tato špičková kola potkávat i na českých silnicích.

Pokud byl v Tokiu nějaký stánek neustále v obležení diváků (a to nikoliv kvůli předvádějícím se modelkám), byl to Liberty Walk. V posledních letech je toto jméno skloňované snad ve všech pádech a je jasné, že udělají vše pro to, aby tomu bylo tak i nadále. Premiéru si tak na výstavě odbyl bodykit LB?Silhouette WORKS pro Ferrari 458, který se stal základním kamenem nové nejvyšší řady bodykitů Liberty Walk. Neméně pozornosti pak poutalo rozšířené Ferrari 308 GTB, které je v této úpravě jediným exponátem na světě! A do třetice mezi novinkami nemůže chybět nic jiného než Suzuki Jimny v již zmíněné úpravě á la Mercedes G.

To, že Japonci myslí při úpravách i na Evropské vozy (mimochodem v Japonsku velmi uznávané) dokazovali výrobci jako Balance.It, který se vytasil s kompletní sadou spoilerů pro novou Audi RS3 a Audi R8 nebo GruppeM, japonský expert na sportovní sání, který své karbonové airboxy prezentoval například pro nové BMW M5 nebo opět pro Audi RS3.

Na závěr nelze říct nic jiného, že dlouhá cesta do Japonska opět stála za to, a že jsme od výstavy dostali přesně to, co jsme očekávali. Nikde jinde na světě totiž neuvidíte tolik šílenství v tom nejlepším smyslu slova na jednom místě. Japonsko zůstává věrné nejvyšší kvalitě a také filozofii, že nic není dost extrémní a nic není nedotknutelné a my už se teď těšíme na příští rok, kdy Japonsko světu určitě ukáže, že nová Supra nebyla krok mimo.

Fotogalerie